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    滴滴谋变国内蓄力国外扩张

    2019-02-20 03:50:21
    新京报

    滴滴谋变国内蓄力国外扩张

    关停并转非主业加码国际化滴滴外卖海外接单司机抽成补贴管理考验滴滴智慧

    2019年春节刚过恰逢一场久违的大雪纷纷扬扬的雪花飘洒向大地很快便消融这暗示着漫长而寒冷的冬天即将过去

    2月15日一个雪后初晴的日子在滴滴出行的月度全员会上CEO程维宣布公司计划整体裁员比例占到全员的15%涉及2000人左右而在此之前一份据称是滴滴内部流传出来的财务数据显示滴滴2018年亏损高达109亿元全年在司机补贴方面?#24230;布?13亿元

    滴滴此番调整也在情理之中2018年两起安全事故令一路狂奔的滴滴放慢了脚步

    尽管对于滴滴而言那温暖的春天还?#23545;?#27809;有到来但滴滴已经拿出背水一战的勇气准备打破覆盖在身上的坚冰

    2019年的滴滴何去何从新京报记者注意到滴滴在月度全员会上透露2019年会聚焦当前最重要的出行主业继续加大安全和合规?#24230;?#25552;升效率因此将对非主业进行关停并转?#20445;?#20063;将在安全?#38469;?#20135;品和线下司机管理及国际化等重点领域加大?#24230;?/p>

    最新的消息是2月19日针对外界传言滴滴外卖?#28404;?#23558;裁员出海滴滴方面表示目前在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉的特定区域上线外卖?#28404;?/p>

    非主业关停并转?#20445;?#22806;卖或首当其冲

    滴滴裁员的消息成为节后互联网圈的新谈资按互联网行业的说法滴滴此番裁员亦可称作优化滴滴称将对?#28404;?#37325;组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员整体裁员比例占到全员的15%涉及2000人左右

    在关停并转和裁员的同时程维在月度全员会上说2019年滴滴将在安全?#38469;?#20135;品和线下司机管理及国际化等重点领域加大?#24230;?#32487;续招聘2500人2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平

    实际上关停并转春节前就已开始1月4日有消息称滴滴上海团队解散员工并入杭州和北京的团队滴滴方面解释称按照计划原小桔车服上海团队将陆续搬迁至北京杭州两地小桔车服的产品?#38469;?#37096;战略规划部车服市场部?#28404;?#21457;展部根据?#28404;?#30340;地域布局进行相应的团?#20248;?#32622;

    应该说小桔车服不?#24688;?#38750;主业2018年底滴滴宣布组织架构调整专车快车事业群合并成立网约车平台公司原小桔车服和汽车资产管理?#34892;?AMC)合并升级为新车服成立车主服务公司从部事业群升级为公司可见其核心?#28404;?#30340;地位

    有分析认为原品质出行事业群的共享单车共享电单车代驾企业级?#28404;?#21644;原智慧交通事业部的公交?#28404;?#32452;成的普惠出行与服务事业群是此番提出的非主业不过有业内人士不完全认同这种分析在ofo风波不断摩拜单车完全美团化之后共享单?#21040;?#28176;已进入最初盈利模式阶段单车?#28404;?#24212;该也算主业此外知情人士向新京报记者表示代驾会是将来滴滴的盈利?#28404;?/p>

    滴滴打算对非主业关停并转后外卖?#28404;?#25110;成?#26263;?#19968;枪2月19日有报道称滴滴外卖?#28404;?#23558;裁员出海国内的外卖?#28404;?#22312;与代理商?#26174;?#21040;期后应该不会续签将陆续下架对此滴滴方面表示目前在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉的特定区域上线外卖?#28404;?/p>

    滴滴外卖?#21152;?017年底当时滴滴被曝出正在试水外卖?#28404;񣬴司?#34987;视为应对美团布局网约车的反击之策如今美团已成功上市加之外卖?#28404;?#26412;身盈利能力弱滴滴调整外卖?#28404;?#23646;情理之中

    2月18日无锡商户杨女士向新京报记者介绍目前滴滴外卖订单?#21487;٣?#34920;现比较差另有滴滴外卖地方站的内部员工林杨(化名)表示目前所在部门工作清闲?#32422;?#24050;有辞职打算

    作为出行平台滴滴的主业必然是与轮子相关此番关停并转涉及的员工更多是各?#28404;?#32447;非?#38469;?#31561;人员

    投资七大出行平台后再发力国际?#28404;?/p>

    月度全员会上程维仍将国际化列为重点领域此前框架调整中朱景士被新任命为集团财务经管与战略高级副总裁继续兼管国际?#28404;?#21644;金融?#28404;?#36275;见滴滴对国际化的重视

    滴滴自2015年开始陆续投资海外出行企业先后投资了全球七大移动出行平台包括巴西的99印度的Ola南非?#20998;?#30340;Taxify中东的Careem?#25237;?#21335;亚的Grab以及美国的Uber和Lyft

    2017年金砖国家工商论?#25104;ϣ?#31243;维表示未来十年中国会是共享经济的引领者也会是交通变革的?#34892;ġ?#36807;去几年中国交通互联网的发展在很多领域在全球?#38469;?#39046;先的所以滴滴肯定?#21069;?#22269;际化当成下一步发展最重要的战略

    滴滴2018年开始国际化运营2018年1月滴滴?#23637;?#20102;巴西最大?#35851;?#22320;共享出行服务平台99目前99服务遍及巴西500多个城市4月和5月滴滴在墨西哥和澳大利亚推出了自有?#25918;滴?月开始滴滴通过合资公司在日本启动了出租车打车服务

    此前程维曾表示国际化不是去和当地的企业竞争不是去颠覆当地的传统行业而?#21069;?#20013;国过去几年在解决交通问题上的创新模式?#38469;?#20197;及资本输出

    业内人士认为虽然美国等地对网约车限制严格但政策可预见?#21592;?#36739;强目前国内网约车市场日渐规范化相关政策由松趋紧滴滴必然会向国际?#28404;?#20542;斜将国内成熟的管理模?#25509;?#36816;营?#38469;?#36755;出海外也将成为一个增长极

    互联网分析师季城也认为国际?#28404;?#26159;一块很大市场滴滴本将在2018年大力发展国际?#28404;?#20294;两次安全事故令其放慢脚步稳定国内?#28404;?#20026;主随着国内网约车行业合规化进程加快2019年滴滴的国际?#28404;?#23558;渐渐落地生根也将成为滴滴收入的一大来源

    不过海外?#28404;?#30408;利也是需要?#22868;?#30340;2月15日科?#27982;?#20307;报道国外出行企业Uber(优步)2018年全年营收为113亿美元同比增长43%总预订量(即未支付司机费用前的预订量)增长至500亿美元同比增长45%调整后的亏损从2017年的22亿美元下降到2018年的18亿美元下降了15%

    线下司机管理考验滴滴的智慧

    2月13日滴滴内部流传的一份财务数据显示2018年滴滴亏损达109亿元全年在司机补贴方面?#24230;布?13亿元此前2018年9月滴滴出行创始人兼CEO程维发表内部信也提到6年来滴滴没有实现盈利2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元

    新京报记者从其他信源获悉滴滴创业6年合计亏损约390亿元以此估算受两次安全事?#35270;?#21709;滴滴2018年下半年亏损超60亿元创业6年合计亏损也超400亿元

    占据网约车市场多数份额的滴滴为何还在亏损除了非主业的?#24230;?#22806;与司机端高额补贴也有很大关系2018年全年滴滴在司机补贴方面?#24230;布?13亿元此前2018年9月程维介绍出行?#28404;?#23545;应GMV(成交总金额)的平均Take Rate(佣金率)约为16%绝大部分返还给了司机和乘?#20572;?#20844;司整体对应GMV的毛利率只有1.6%

    近日新京报记者获得多位滴滴司机1月份个人收入流水账单具体来看5位司机的奖励?#38469;?#20837;比分别是21.92%29.93%13.9%10.9%38.67%接近滴滴的人士表示总体的原则奖励多?#25237;?#24471;优劳优得的司机提升供需匹配效率

    上海金融与法律研究院研究员刘远举认为司机收入中奖励占比大实际上是平台?#23186;?#21169;来调控运力管理司机补贴的原因是需求旺平台奖励司机提高平台叫车成功率等运力完全释放后滴滴补贴就可以减少

    滴滴总裁柳青在会上也提到关于抽成(滴滴内部称之为Take rate)和补贴等比较有争议的问题表示管理层正在认真思考?#28404;?#27169;式会做积极探索既能激励好司机在高峰期供需失衡时高效调度有限运力尽最大可能满足乘客需求又能保证公平性

    互联网分析师季城认为随着网约车合规化的不断推进合规司机将成为稀缺资源如何留住合规司机将成为各平台竞争的焦点

    司机作为网约车平台的重要组成部分影响着网约车行业的生存与发展但流动性频繁的司机群体也带来了管理难题除了补贴奖励如何管理线下司机将考验滴滴的智慧

    新京报记者 陈维城

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